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【销量】戈恩发布激进目标 中国将成雷诺全球销量增长支柱

xiaoliang】2017-11-4发表: 戈恩发布激进目标 中国将成雷诺全球销量增长支柱
在雷诺集团发布“驾驭未来”全球战略计划24天后,10月31日,雷诺集团董事长兼首席执行官卡洛斯.戈恩来到中国,高调宣布了东风雷诺2022愿景,并首次提出了“中国市场跃居首要位置”的说法。按照

    戈恩发布激进目标 中国将成雷诺全球销量增长支柱

在雷诺集团发布“驾驭未来”全球战略计划24天后,10月31日,雷诺集团董事长兼首席执行官卡洛斯.戈恩来到中国,高调宣布了东风雷诺2022愿景,并首次提出了“中国市场跃居首要位置”的说法。

按照规划,到2022年,东风雷诺将累计导入9款新车,其中3款为纯电动车,均是针对中国市场开发的全新车型。戈恩强调,“中国将是雷诺全球销量增长的核心支柱,雷诺集团对东风雷诺的授权会不断提高。”

事实上,在“驾驭未来”全球战略中,雷诺已将加快开发中国市场视作发展关键之一。在东风雷诺2022愿景中,其年销量目标将从2017年的7万辆增加至40万辆。这也就意味着,在接下来的五年里,东风雷诺将实现逐年翻倍的增长速度,才能达成目标。

目标高企

2013年刚成立的时候,很多人认为东风雷诺“迟到了”。面对深耕中国市场数十载的合资品牌,东风雷诺的前景并不被看好。但戈恩却始终认为,东风雷诺来得“恰逢其时”。在戈恩看来,“只要我们准备好,有正确的行动,那就正是时候。”4年后,这个年轻企业证实了戈恩的说法。

戈恩公布,截至10月30日,东风雷诺2017年累计销量已突破6万辆,提前完成全年必达销售目标。东风雷诺汽车有限公司常务副总裁翁运忠认为,年底之前,“7万辆”的挑战目标也是值得期待的。

按照规划,下一阶段东风雷诺的2020愿景纲要共有三个重点:到2022年,年销量将达到40万辆。将以suv为中心,累计导入9款国产车型,包括3款电动车。经销商店将增至400家。

据东风雷诺汽车有限公司总裁福兰介绍,在9款新产品的规划中,suv仍将是重中之重。“我们希望东风雷诺能成为中国最重要的suv生产商之一,这是第一阶段非常重要的目标。”根据中汽协公布的数据,2017年suv板块销量持续高增长,9月销量同比增长10.4%。

不过在suv大力发展的同时,东风雷诺并没有放弃轿车板块。2017年7月,东风雷诺已获得湖南发改委批复的轿车生产项目,根据规划,东风雷诺最快将在2019年导入轿车。“对于企业的长远发展来说,必须要有更长且均衡的产品线,在产品直接竞争中没有短板。”福兰认为,轿车生产资质的获批,对于东风雷诺的发展来说是一个非常好的机遇。

产能隐忧

“在东风雷诺筹建初期,就同步建设了专属的研发中心。经过4年的发展,中心已经有300余名工程师,并且队伍还在不断壮大。”福兰表示,得益于“雷诺-日产-东风”金三角联盟,东风雷诺拥有了丰富的成熟技术和强大的领先科技,成为在中国市场不断突破的关键。

据福兰介绍,未来这一研发中心还将加快本土化的进程。“东风雷诺会开发专门针对中国市场的纯电动汽车,并在不远的将来成为中国新能源车市场的一个强有力的竞争者。”福兰表示。据了解,2017年底或2018年,在风朗基础上打造的风诺e300,将作为东风雷诺首款国产电动车型推出,其续航里程将达到300公里。

戈恩强调,2022愿景中的9款新产品均将经过本土研发,专为中国消费者打造。不过,东风雷诺武汉工厂年产能为15万辆,但该工厂占地面积为3000亩,这也就意味着,面对40万辆的销量目标,武汉工厂即使扩产也无法满足。

“未来‘第二工厂’会提上日程。”翁运忠表示,随着东风雷诺的快速成长,第二工厂也需要进行规划,不过目前还是要让现有资源得到充分利用。

另外值得注意的是,目前雷诺在中国市场的销量仅占其全球销量的2%。而到2022年,这一比例将提至8%。戈恩认为,中国市场还有很大的增长空间,而东风雷诺2017年的表现更是让雷诺看到了希望,这更坚定了东风雷诺深耕中国市场的决心。

激进前行

谈到目前在中国市场中的规模,戈恩坦言,“我们现在规模还比较小,还没有准备好在这个市场上竞争。”在戈恩看来,当下东风雷诺要做的,就是打造产品,塑造品牌,专注于自身,才能立足中国市场。

除此之外,雷诺为在中国发展新能源汽车也搭建了全新的平台。此前,雷诺-日产-三菱联盟和东风汽车(600006)宣布成立一家新的合资公司——易捷特新能源汽车有限公司,未来将实现12万辆的产销规模,预计该项目将于2019年开始生产新款电动汽车。

目前,东风雷诺在中国共有近200家专营店。到2022年,这一数字将翻倍至400家。而对于40万辆的销量目标,戈恩毫不避讳直言“这是一个激进的目标”。

记者了解到,当年的东风日产,从2004年成立之初的6万辆到2008年的35万辆,用了4年的时间。而东风雷诺想要在今非昔比的激烈竞争中,用5年时间实现7万辆到40万辆的销售目标,“太激进了”。在多位汽车行业资深人士看来,尽管东风雷诺目前增势不错,但想要实现越级跳,恐怕难度很大。

不过戈恩表示,东风雷诺确实要面临很多挑战,但信心也由此产生。因为未来在中国市场,不仅是传统汽车,在新能源、智能网联和纯电动车领域,东风雷诺具有深厚实力背景,从大到强的过程正在启动和进程中。

(【xiaoliang】更新:2017/11/4 10:38:42)
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